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2018-06-20 09:50

〔編譯廖振堯／綜合報導〕美、加近期為了鋼鋁稅鬧得不愉快，加拿大也提出關稅反擊的清單，兩國關係降至冰點，北美自由貿易協定（NAFTA）的簽署也一拖再拖。然而美國總統川普於當地時間週二時表示，NAFTA的進展「緩慢但進行當中」。美國原訂去年底就要完成修訂NAFTA，但加、墨皆不同意美方修改條件，如增加「落日條款」，使得簽署程序一再拖延。川普昨日表示：「美加兩國曾經關係友好，但我們的人民貿易上被佔便宜太久了，我們不能再被當笨蛋耍，要當聰明的國家。現在我方盡力爭取平等的協定，這不簡單但我們有所進展。」而加、墨兩國也釋出積極談判的意願。墨西哥外交部長維德加瑞（Luis Videgaray）在記者會上表示，他希望三國代表在7月時重新會面協商。加拿大外交部長佛里蘭（Chrystia Freeland）也在渥太華記者會上說：「雖然美國還是堅持對加、墨課徵鋼鋁稅，新版NAFTA簽訂依然有可能達成。」但川普也重申，他還是比較喜歡國與國間的雙邊協定，若NAFTA破局，只能走上雙邊會談一途。而墨西哥總統大選將在7月1日舉行，三國之前達成在此選舉前結束談判的共識恐難以實現。

外傳空軍台東志航基地 F-5 戰機因外購韓製零件未獲原廠認證，可能有導致發動機熄火疑慮，空軍近日下令第七聯隊的 F-5 戰機全面停飛。空軍則解釋，近日因應台東當地四技二專統一入學考試，志航基地調整 F-5 飛訓行程，採地面學科方式實施，以避免噪音影響基測成績。

媒體報導，為維持 F-5 機隊的妥善率，面對美國原廠諾斯羅普( Northrop )已不生產零件，造成消失性商源問題，空軍因此採用韓國製零件，但這些零件並未獲得原廠認證，有導致發動機熄火的疑慮，空軍接獲通報，因此下令停飛。

空軍司令部 7 日晚間表示， F-5 型戰機相關零附件係透過對美軍售管道，並經美方原廠認證後獲得，以確保品質，維護飛行安全。

我國空軍在 1972 年應美國要求將 50 架 F-5A/B 戰機交由南越空軍使用，美軍允諾提供當時最新型 F-5E 戰機作為補足我空軍戰機之不足，之後由諾斯洛普授權航發公司(現改制為漢翔公司)生產，從此開啟我國空軍使用 F-5E/F 戰機為主力的時代。1979 年起，空軍更曾經執行「大漠計畫」，以志願退役的空軍飛行員支援北葉門對南葉門作戰，直到 1990 年，南北葉門統一為止。

空軍共接收 308 架 F-5E/F 戰機，隨著我國在 1990 年代陸續引進 F-16、幻象 2000 與 IDF 經國號等新一代戰機，逐漸從第一線作戰任務中退下來，擔任新進飛行員下基地時操作的部訓機。

F-5戰機規劃服役至 2028 年，66 架「國機國造」高教機預計於 2016 年交機成軍後，屆時志航基地 F-5 戰機將可提前 2 年除役，由高教機取代。

南韓空軍自 1970 年代開始使用 F-5E/F 戰機，一共接收 214 架 F-5E/F 戰機，包括接收 126 架 F-5E、20 架 F-5F，以及獲得諾斯羅普公司授權生產 48 架KF-5E。南韓空軍 F-5 機隊已於 2014 年全數除役，改由國產 FA-50 戰機取代。

▲南韓空軍 F-5 機隊已於 2014 年全數除役，改由國產 FA-50 戰機取代。（圖／南韓國防部)

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